O Governo de São Paulo iniciou nesta sexta-feira (16) uma nova etapa da expansão da Linha 2-Verde do Metrô, com o começo das escavações subterrâneas no trecho entre Penha, na zona leste da capital, e a região da Dutra, em direção a Guarulhos.
A operação está sendo realizada pela tuneladora Hebe Camargo, considerada a maior máquina desse tipo já empregada em obras metroviárias na América Latina. O equipamento deverá construir aproximadamente 5,8 quilômetros de túneis e representa o avanço mais concreto até agora da futura chegada do Metrô ao município de Guarulhos.
Hebe Camargo deve avançar cerca de 12 metros por dia
A tuneladora possui 133 metros de comprimento, roda de corte com 11,67 metros de diâmetro e peso combinado de aproximadamente 2,6 mil toneladas.
Durante o percurso, a máquina deverá escavar cerca de 620 mil metros cúbicos de material e instalar 3.867 peças de concreto responsáveis pelo revestimento dos túneis.
A previsão divulgada pelo Governo do Estado é de um avanço médio de aproximadamente 12 metros por dia.
Antes do início da operação, foram concluídas etapas de montagem, integração dos sistemas mecânicos e elétricos, testes operacionais e inspeções de segurança.
Nos primeiros dias de trabalho, a máquina contará ainda com acompanhamento geotécnico intensivo.
“Começamos a ver o metrô saindo da capital”
O governador Tarcísio de Freitas acompanhou o início das escavações e afirmou que a etapa marca a expansão física do sistema para além dos limites da capital.
“Começamos a ver, de fato, o metrô saindo da capital para atender a outras cidades da região metropolitana”, disse o governador durante a visita às obras, segundo divulgação oficial.
A expansão da Linha 2-Verde é uma das principais obras metroferroviárias em andamento na Região Metropolitana de São Paulo e deverá ampliar a ligação entre a zona leste da capital e Guarulhos.
Guarulhos entra definitivamente no traçado da Linha 2-Verde
O trecho Penha-Dutra foi projetado para atender, além da região de Tiquatira, em São Paulo, áreas de Ponte Grande, Vila Augusta e Dutra, em Guarulhos.
Documentos do Metrô também apontam futuras conexões com as Linhas 12-Safira e 13-Jade da CPTM e, na estação Dutra, com a planejada Linha 19-Celeste.
Para Guarulhos, a obra representa uma nova alternativa de transporte sobre trilhos e a perspectiva de acesso mais direto a diferentes regiões da capital.
Hoje, a Linha 2-Verde opera entre Vila Madalena e Vila Prudente.
Projeto busca redistribuir passageiros da rede
A expansão não tem impacto apenas sobre Guarulhos.
O novo traçado foi planejado também para redistribuir o fluxo de passageiros atualmente concentrado em linhas radiais, entre elas as Linhas 3-Vermelha do Metrô e 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM.
Por possuir um traçado em arco, a Linha 2-Verde deverá permitir que parte dos usuários faça deslocamentos entre diferentes regiões sem necessariamente passar pelos eixos centrais mais carregados.
Esse desenho pode ampliar as opções de viagem para moradores de Guarulhos e da zona leste com destino, por exemplo, à região da Avenida Paulista e à zona sul de São Paulo.
Duas tuneladoras trabalham simultaneamente
O início da operação da Hebe Camargo também faz com que duas grandes tuneladoras atuem ao mesmo tempo na expansão da Linha 2-Verde.
Enquanto a Hebe Camargo escava o trecho rumo a Guarulhos, a tuneladora Cora Coralina atua em outra frente da expansão entre Penha e Vila Prudente.
A Cora Coralina já havia construído quilômetros de túneis em etapas anteriores e retomou os trabalhos no sentido da futura estação Guilherme Giorgi.
A operação simultânea amplia a capacidade de execução da obra subterrânea em diferentes segmentos do projeto.
Expansão ocorre em etapas
A ampliação da Linha 2-Verde é dividida em duas grandes fases.
A primeira vai de Vila Prudente até Penha e inclui oito novas estações. Esse trecho deverá beneficiar cerca de 1,2 milhão de pessoas e acrescentar aproximadamente 320 mil passageiros por dia útil à linha.
A segunda etapa segue de Penha até Dutra e inclui justamente o avanço em direção a Guarulhos.
É nessa fase que a tuneladora Hebe Camargo começou a trabalhar.
Linha 2-Verde poderá chegar a 28,5 quilômetros
Segundo o Governo do Estado, quando toda a expansão estiver concluída, a Linha 2-Verde deverá atingir 28,5 quilômetros de extensão e contar com 27 estações.
A capacidade projetada para o conjunto da linha chega a aproximadamente 1,5 milhão de passageiros por dia.
O projeto ampliará de forma significativa o alcance da linha, hoje concentrada principalmente no eixo Vila Madalena–Vila Prudente.
Obra pode mudar mobilidade em Ponte Grande e Vila Augusta
Em Guarulhos, as regiões de Ponte Grande e Vila Augusta estão entre as áreas diretamente atendidas pelo traçado previsto.
A chegada do Metrô tende a alterar a dinâmica de mobilidade desses bairros, principalmente pela criação de novas integrações com ônibus e outras linhas sobre trilhos.
O projeto também pode influenciar o desenvolvimento urbano no entorno das futuras estações, com mudanças nos fluxos de pessoas, comércio e ocupação do território.
Expansão também prevê benefícios ambientais
Estudos do Metrô associam o trecho Penha-Dutra à redução do uso do transporte motorizado individual.
As projeções indicam potencial redução anual de aproximadamente 183 toneladas de poluentes atmosféricos, 24 mil toneladas de gases de efeito estufa e consumo de cerca de 11 milhões de litros de combustível.
Os números estão relacionados à expectativa de transferência de viagens feitas por automóveis e ônibus para o transporte sobre trilhos.
Escavação transforma planejamento em obra física rumo a Guarulhos
A expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos passou por anos de estudos, planejamento, projetos e preparação de canteiros.
Com o início das operações da tuneladora Hebe Camargo, a ligação passa a avançar fisicamente pelo subsolo.
Ainda existe um percurso significativo até a conclusão das estações e o início da operação comercial, mas a escavação do trecho Penha-Dutra marca uma nova etapa do projeto.
Para Guarulhos, significa que a futura chegada do Metrô deixa de ser apenas uma linha projetada no mapa e passa a ganhar forma concreta debaixo da terra.
